와카바야시역 (도쿄도)
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1. 개요
와카바야시역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도큐 세타가야선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 평일 아침 러시아워에는 상행 승강장에 운임 수수 담당자가 배치된다. 역 주변에는 경시청 소년 센터, 와카바야시 교차로 등이 있으며, 도쿄 도도 제318호선이 지나간다. 와카바야시역과 산겐자야 방면 사이에 있는 와카바야시 건널목은 신호등으로 교통을 제어하며, 과거 차단기가 있었으나 모터리제이션에 따라 1966년에 현재의 형태로 변경되었다. 1925년 1월 18일 영업을 시작하여, 1939년 다마덴와카바야시역으로, 1969년 와카바야시역으로 역명이 변경되었다. 도큐 버스 노선이 운행된다.
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| 와카바야시역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 와카바야시 역 |
| 원어 역 이름 | 若林駅 |
| 로마자 역 이름 | Wakabayashi-eki |
| 위치 | |
| 주소 | 일본 도쿄도 세타가야구 와카바야시 4-3-15 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도쿄 급행전철 |
| 노선 | 세타가야 선 |
| 역 번호 | SG03 |
| 플랫폼 | 2면 2선 상대식 |
| 구조 | 지상역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1925년 1월 18일 |
| 인접역 | |
| 이전 역 | 니시타이시도 역 SG02 |
| 이전 역 간 거리 | 0.6km |
| 다음 역 | 쇼인진자마에 역 SG04 |
| 다음 역 간 거리 | 0.5km |
| 기타 | |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
2. 역 구조
(내용 없음)
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 평일 아침 러시 아워에는 상행 승강장에 직원이 배치되어 운임을 징수한다.과거에는 상행 승강장의 산겐자야 방향 출입구에 매점이 영업하고 있었다.
3. 역 주변
4. 와카바야시 건널목
이 역의 산겐자야 방면과 매우 가까운 거리에 있는 건널목으로, 도큐 측에서는 "니시타이시도 5호 건널목"이라고 부른다.[5] 환상7호선을 가로지르는 유일한 건널목이다. 차단기는 설치되어 있지 않으며, 신호등에 의해 교통 흐름을 제어한다. 이 때문에 도로교통법 제33조 제1항의 단서 조항에 해당하여, 차도 측 차량의 일시 정지 의무는 없다. 또한, 전차가 접근해도 즉시 도로의 차량 통행을 차단하지 않고, 전차가 건널목 앞에서 정지하도록 되어 있다. 궤도 위에 설치된 감지 구역에 열차가 진입하면, 환상7호선의 도로 신호 시스템에 정보가 전달되어 자동차 신호가 녹색에서 적색으로 바뀐다. 차량 통행이 멈추고 보행자용 신호가 녹색으로 바뀌면, 궤도 신호가 진행을 표시하여 보행자와 함께 전차도 건널목을 통과한다.
만약 일정 시간 이상 감지 구역 내에서 문제 발생 등으로 전차가 정차했을 경우에는, 교통 정체를 방지하기 위해 환상7호선의 자동차 신호가 적색 점멸로 바뀌는 구조이다. 이 적색 점멸 신호를 해제하려면 경찰에 통보하여 복구 작업을 해야 한다.[6]
과거에는 차단기가 있는 일반적인 건널목이었으나, 모터리제이션으로 환상7호선의 교통량이 증가하면서 기존 방식으로는 감당하기 어려워졌다. 이에 따라 1966년(쇼와 41년)에 현재와 같은 신호 제어 방식으로 변경되었다.
1972년(쇼와 47년) 도큐 전철의 입체 교차화 계획 구상에서는, 도큐 이케가미선의 도고시긴자역 - 하타노다이역 구간(1989년(헤이세이 원년) 지하화 완료)과 도큐 도요코선의 다마가와엔마에역 - 신마루코역 구간(1986년(쇼와 61년) 고가화 완료)과 더불어, 와카바야시 건널목을 포함한 도큐 세타가야선의 니시타이시도역 - 와카바야시역 구간도 입체 교차화 후보지로 검토되었다.[7]
5. 역사
6. 이용 현황
와카바야시역만의 '''승차''' 인원은 공식적으로 발표되지 않았다. 도큐 세타가야선 전체의 승차 인원에 대한 정보는 도큐 세타가야선#이용 현황 문서를 참조할 수 있다.
7. 버스 노선
'''와카바야시역 앞''' 정류장은 역 앞에 위치하지만, 실제로는 환상 7호선 상의 가미우마 방면으로 약간 떨어져 있다. 도큐 버스 노선이 정차한다.
8. 인접역
니시타이시도 (SG 02)
쇼인진자마에 (SG 04)